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联轴器的结构特点

[ 时间:2016-12-16 点击:634 ]

为了提高联轴器的减振能力,必须增大其阻尼系数,主要采取增大干扰力矩频率与固有振动频率比值的办法,当增大时,联轴器的动力放大系数变小,从而达到减振效果。在两端增加的连接盘中,又增加了减振装置———缓冲环(材质为丁腈橡胶),利用缓冲环对振动系统的阻尼,降低联轴器的固有频率,同时缓冲环还起到了隔离振动的作用,即:来自电动机或压缩机轴系的振动,通过缓冲环时,大部分振动能量被削减,转化为缓冲环的变形势能,从而克服谐振,使振动降低到最低。连接盘止口与两个半轴节配合定位,保证了连接盘与半轴节的同轴度。

膜片结构设计成花形,增强了膜片的扭转刚度,而且增大了膜片的弹性变形,从而使联轴器减振作用更大。

新型膜片联轴器的制造精度

联轴器是连接电动机与压缩机的中间部件,它与电动机及转子轴径的配合精度也会对机组的振动产生一定影响。因此,对压缩机联轴节、电动机联轴节的加工,提出了更高的要求,联轴节的内孔、外圆、端面必须采用磨削加工,在保证面粗糙度的同时,也满足了同轴度及垂直度的要求,这样不仅提高了电动机联轴节与电动机轴径、压缩机联轴节与转子轴径的配合精度,而且为以后的安装找正带来了方便。联轴器是高速旋转的部件,在工作过程中,其偏心量产生的离心力,能产生很大的不平衡力矩,从而引起振动增强,噪声增大。为了消除联轴器的不平衡力矩,控制振动起源,使系统传动平稳,将联轴器的动平衡等级提高到级,并且在动平衡结束后,将各联轴节的相对位置,以及各螺栓对应的螺母、孔都做了标记,为以后的安装调试提供了基准。


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